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@ 飞机降落后“刹不住”冲进草坪  事发武汉飞往呼和浩特ZH9127航班  无人员伤亡  武汉晚报讯(记者戴旻阳)7日下午1时43分,深圳航空从武汉飞往呼和浩特的ZH9127航班,在到达内蒙古呼和浩特白塔国际机场时,滑出快速脱离道,进入草坪(见图)。据悉,机上124名旅客和9名机组成员未受影响,旅客正常下机,无人员受伤。事发后呼和浩特机场部分航班取消,机场暂时关闭。飞机偏离跑道的具体原因正在调查中。  7日下午,多名网友在微博上发声,称呼和浩特白塔国际机场内一航班冲出跑道。  网友“东坡肉blog”说:飞机滑出跑道进入草地,幸好没有伤亡,白塔机场飞机暂时大面积延误。  网友“AblazeLimitless”说:今天啊,放假从武汉坐到呼市,然后落地之后飞机不知道咋了有点刹不住,呼市有雨,然后突然轰地一下,飞机冲到了泥地里面,幸亏及时停止了,但飞机是歪的。  记者联系上博主小陈,小陈是呼和浩特人,在武汉读大学,放暑假乘坐该航班回家,座位靠窗。小陈说,上午11时40分左右飞机从武汉起飞,大约2个小时后到达呼和浩特白塔国际机场。到达时机场正在下雨,落地时他并未察觉异样,但在后续飞机滑行过程中他感到机身轻微摆动。  “从窗户看外面,本来跑道是白色的,后来变成黑色。”他说,飞机随即冲入草坪,最后停在草坪上。从飞机落地到最终停下约5分钟。小陈说,飞机停稳后,有部分机上旅客站起身来,乘务人员劝导旅客回到座位等待,约一个小时后2辆摆渡车将机上旅客接走。下飞机时他看到飞机是斜停在草坪上。  对此,深圳航空、呼和浩特白塔国际机场官方微博先后发布公告。  7日下午4时28分,深圳航空官方微博发布消息称:“今天(7月7日)下午1时43分,深圳航空一架波音737飞机(飞机号B-5412)执行ZH9127武汉—呼和浩特航班,在呼和浩特机场正常降落后,在脱离时滑出快速脱离道。机上124名旅客和9名机组成员未受影响,旅客已正常下机,无人员受伤。深航已安排运力做好后续航班。”  7日下午5时54分,呼和浩特白塔国际机场官方微博发布消息称:“截至目前,呼和浩特机场计划关闭至22:00,部分航班已取消,请旅客及时了解所乘航班变化情况,合理安排出行。”【编辑:张燕玲】
@ 中新网孝感7月8日电 (梁婷 宋俊初)7月7日,在湖北省孝感市孝昌县明清古街,工人在开挖下水道时,意外发现了一块清朝嘉庆十四年的石碑,距今已有200余年历史。石碑中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字 宋俊初 摄石碑中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字 宋俊初 摄青石碑上所刻字样清晰可见 宋俊初 摄青石碑上所刻字样清晰可见 宋俊初 摄  孝昌县北部的小河镇环西街始建于宋代,历史悠久。现存的一条明清古街长1600米、宽5米,街道两旁300多栋明清建筑,建筑面积达20多万平方米。当天下午4时许,挖掘机在明清古街北段开挖下水道作业时,无意中发现一块破损的青石碑。因其上刻有“大清嘉庆十四年”字样,工人立即联系了当地相关文物部门。  工作人员闻讯后赶到现场,发现长方形的石碑破碎成三块,拼在一起刚好是一块完整石碑,中间刻着“黄姓重修公孙桥”几个大字,右侧刻着“大清嘉庆十四年”一行小字,左侧用小字刻着“前冲、中冲、后冲、大凹、殷家山、郭家坂、河嘴湾”等地名。  据了解,中国古代民间修建某项大型公共设施,比如造桥修路、建寺庙等,往往因为耗资巨大个人无法独立承担,就会发动当地的乡绅大户或沿途客商募捐。据推断,这块青石碑是清朝嘉庆十四年(公元1809年),各地黄姓捐资重修公孙桥所立,而发现这块碑的小河镇环西街,距离红山大桥(原名公孙桥)不到百米。据史料记载:石桥(公孙桥)晚眺为小河一景。  小河镇旧称小河溪小河司(市),是一座历史悠久的古镇,兴盛于明末清初。由于地处孝感北部要冲,曾被称为武汉“门户”和“小汉口”,而明清古街则是“小汉口”的中心。1995年小河镇统一街道名称,将原小河溪明清街命名为环西街。公孙桥就在环西街的北段,为2孔石拱桥,长十五米,宽5米,于1968年12月重新修缮后更名红山大桥。青石碑是清朝嘉庆十四年各地黄姓捐资重修公孙桥所立 宋俊初 摄青石碑是清朝嘉庆十四年各地黄姓捐资重修公孙桥所立 宋俊初 摄红山大桥的主体是清嘉庆十四年所建,历经200多年仍然屹立在小河溪上 宋俊初 摄红山大桥的主体是清嘉庆十四年所建,历经200多年仍然屹立在小河溪上 宋俊初 摄  据孝昌县政协文史资料委员会顾问叶云生介绍,红山大桥的主体还是清嘉庆十四年所建,历经200多年仍然屹立在小河溪上。红山大桥原名为公孙桥 宋俊初 摄红山大桥原名为公孙桥 宋俊初 摄  孝昌县文化部门表示,石碑的发现再次印证了古代小河古镇的繁华,会尽快收藏和保护好这块破碎的石碑。(完)【编辑:刘湃】
@ 动车患“感冒”也要做“B超”一列高铁动车如何完成一套查体的过程?第一步,“挂号”。进库前先要进行挂号,济南动车所有40多条股道供高铁动车们排队等候,只有6条股道供动车“体检”,每四个小时“体检”完一列动车。春运高峰期时,检修线路和人员都是全负荷运转。第二步,“消毒”。进库前每辆动车要洗澡,对进库的动车组进行清洗。  动车组回到动车所后第一道工序就是洗车,这里有一套全自动洗涤机对进库的动车组进行消毒清洗,全程大约25分钟。动车以每小时15公里的速度缓缓驶入洗车库(洗车库内时速不超3公里),操作员按下全自动洗车设备开关,出水口喷出动车专用洗车溶液,轨道旁的巨型毛刷依次启动为车身“搓澡”。  第三步,“查看病历”。每列动车都有健康档案,每次检修前,检修人员都会翻看档案中的病历,查看这列动车曾有过哪些毛病,从中寻找规律,有重点地对车底进行检修保养。  第四步,“CT”。检修前,每列动车都需要预诊,通过LY(轮对故障检测系统)和受电弓及车顶动态检测系统,提前对异常状态进行检查。  第五步,“门诊”。车库内,每条轨道有车顶、车厢、车底三层平台,方便动车组机械师上下检查。机械师检修的项目十分繁杂,从车厢内部的客服设施到车门,从车顶部的牵引供电设施再到车底部的轮轨等设备,都属于检修范围。  第六步,“B超”。空心轴探伤和轮辋轮辐探伤,机器手臂探头深入动车车轮轮轴,主要利用超声波仪器深度检测动车车轴内部是否存在缺陷,用B超看看有无内伤。  列车进来以后首先需要接车,对列车的基本状况进行了解,然后分为无电作业和有电作业,一个作业小组的作业人员有五名,分为一到五号位,一号位、二号位为车顶作业人员,检查车顶受电弓高压设备、空调等设施,三号位、四号位为车下检修人员,看车下转向架、车侧裙板、盖板等,五号位以司机室为主,在正常无电状态下检修一列动车,需要在两个半小时内完成。另外,整列车一共128个车轮,也要一一探测。  第七步,“专科诊治”。动车“医生”有各自分工,车底、转向架、驾驶室、车顶、受电弓分头检查,一列车检查近万个零部件,才能完成一次日常一级检修。“空调病”“侧门病”“制动病”等故障为现阶段主要故障点。除了48小时一次的“看病”外,动车组日常运行动车“医院”还要远程医疗监控。  远程监控:远程监控系统和TEDS分析会实时将动车组运行状态传输到地面,动车一旦有“感冒”“发烧”迹象,地面检修人员立刻就能发现,提醒随车机械师“治疗”。  远程医疗:动车组途中发生疑难设备故障,应急指挥故障平台会召集“专家组”进行远程“会诊”,远程指挥随车机械师进行现场故障应急处置。  本报记者 孙业文 王瑞超@ 中新网西安7月8日电 (记者 田进)记者8日从陕西韩城市外宣办了解到,韩城市西庄镇发生疑似有害气体中毒事件,38人出现身体不适症状。  7月7日23时许,韩城市西庄镇张村38名群众(11男27女)先后出现身体不适症状,疑似有害气体轻度中毒。  目前38名群众已在医院观察治疗,生命体征平稳。  韩城市已启动应急预案,具体原因正在调查。  据了解,韩城是陕西省省内计划单列市。位于陕西省东部黄河西岸,关中盆地东北隅。(完)【编辑:刘羡】@中新经纬客户端7月8日电 以后乘坐高铁不用取票了?  高速铁路的应用,大大节省了旅客出行的时间成本,但同时,“网上订票-站台排队取票”的模式也成为不少乘客的小烦恼。点击进入下一页  ▲资料图 来源:新华网  智能进站:  “能识别人脸,却‘读不懂’身份证”  目前我国大多数地区仍局限于“票证同验”的进站方式,旅客需要换取纸质客票进行验票、检票。因此,对于一些潜意识里认为不用取票就能上高铁的人来说,误车风险极高。在北京工作的黄女士就曾遇到过“没取票进不了站”的窘境。  今年春节假期,黄女士在山东老家过完年准备返京工作时发现,老家的高铁站已经开通了“人脸识别”功能,正准备刷脸进站的她却被提示“请将纸质车票如图示位置放置于身份证上方”。在北京和山东间往返多次,黄女士从来没有取过纸质票,现在开通了刷脸进站功能,却要求自己取了票才能进站。  “刚看到人脸识别闸机的时候还觉得很高科技,直到刷脸进站的时候才发现它的识别功能并不智能,以前人工检票口只需要刷身份证就能进站,现在呢?那台机器只认火车票。”黄女士说,“于是我匆匆赶去人工检票口,可发现队伍已经排到了门口,只好麻烦别的乘客插了个队。”  黄女士还曾因未取纸质票,被高铁站的工作人员“警告”一次。“前一阵我去成都找朋友,还信誓旦旦的告诉她高铁票不用取,直接刷身份证就行。谁知到了检票口,明明闸机上注明了身份证验票处,刷了却毫无反应,随后工作人员就警告我们说,这次先让我们通过,下次必须取票出站。”  另外一次在武汉未取票的经历,则是直接让黄女士误了车。  在经历了多次“无票窘境”后黄女士都会提前取票,但售票口和自动售票机前的人时多时少,预留时间难控制也一直困扰着她。黄女士向中新经纬感慨,取票手续不仅增加了旅客的时间成本,也使铁路部门付出了相应的设备和管理等成本。  告别排队取票  明年起全国高铁或将实现刷证进站!  7月5日上午,由中国铁路总公司、科学技术部、北京市人民政府、天津市人民政府共同主办的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在北京举行。此次论坛宣布,电子客票将于明年在全国推广,以后乘坐高铁终于不用取票了!点击进入下一页  ▲资料图 中新经纬 摄  据人民铁道网报道,在开幕式上,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福公布了多项铁路建设的近期规划,其中提到将于2018年四季度试点运营电子客票。届时,在部分试点线路上,乘客或可实现“刷手机”、“刷身份证”直接进站乘车,而无需换取纸质车票,明年将在全国高铁推广。  据了解,电子客票也叫“无纸化客票”。是指旅客通过互联网订购车票之后,无需前往售票处取纸质车票,仅凭有效身份证件直接到车站办理乘车手续即可进站乘车,真正实现“无票乘车”。  此外,陆东福还宣布,2018年8月8日,复兴号将在京津城际实现时速350公里运行;2019年,智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用,为北京冬奥会打造亮丽风景线;2020年,京雄城际铁路建成通车,为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。(中新经纬APP)  关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。【编辑:刘湃】
 

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